Der Turbo-Benziner ergänzt das bunte Peugeot-Antriebs-Menü, das in Sachen Motorisierung weiterhin mit Elektro und Hybrid aufwartet. Ehrlich gesagt überrascht das wenig, denn wer heute nicht auf mehreren Hochzeiten tanzt, bleibt schnell altmodisch.
Eher beiläufig landet eine weitere relevante Meldung im Paket: Beide Modelle haben jetzt serienmäßig eine Fahreraufmerksamkeitswarnung mit Kamera – ehrlich, wer hätte gedacht, dass diese Technik schon so ankommt? Sie überwacht die Aufmerksamkeit des Fahrers und soll damit das Sicherheitsniveau merklich anheben. Fast nebensächlich klingt daneben, dass PEUGEOT so bereits die strenge EU-Vorgabe für Fahrzeugsicherheit ab 2026 erfüllt.
Der Bestellstart für diesen neuen Antrieb ist jetzt, die Produktion fürs Modelljahrrollout beginnt allerdings erst im März 2026. Preise und Details gibt’s bei den Händlern oder natürlich online.
Und klar: Der Verbrauch hängt nicht nur vom Motor ab, sondern auch davon, wie beherzt man aufs Gas tritt – kleine Erinnerung am Rande.
Mit dem neuen Turbo 100-Benzinmotor baut PEUGEOT seine 208- und 2008-Modelle aus und legt besonderen Wert auf Effizienz durch das Miller-Cycle-Verfahren und niedrige Emissionen. Die serienmäßig integrierte Fahreraufmerksamkeitswarnung mit Monitoring-Kamera erfüllt schon jetzt künftige EU-Vorgaben für Fahrzeugsicherheit. Neben den technischen Updates ist erwähnenswert, dass in der Modellreihe weiterhin Elektro- und Hybridvarianten sowie verschiedene Assistenzsysteme zur Auswahl stehen.
In den vergangenen 48 Stunden haben Branchenmedien zudem betont, dass PEUGEOT mit dem neuen Turbo-Motor das Portfolio für die steigende Nachfrage nach effizienten Verbrennern sinnvoll ergänzt, während andere Hersteller zunehmend nur auf Elektro setzen. Es gibt außerdem Berichte, dass Fahrassistenzsysteme in Kompaktwagen immer häufiger Standard sind, so auch beim 208 und 2008. In Bezug auf Effizienz nehmen Verbrauch und Emissionen gegenüber Elektro-Modellen zwar den Kürzeren, bleiben aber für klassische Benziner-Käufer relevant.