Eigentlich hätte der neue unterirdische Durchgangsbahnhof – das Herzstück von Stuttgart 21 – Ende 2026 eröffnet werden sollen. Pustekuchen: Die Bahn hat dieses Versprechen längst kassiert, die Gründe schweben seit Monaten durch den Raum. Eines steht fest: Die Lage ist unübersichtlich. Am Freitag, 26. Juni 2026, nimmt der SWR die aktuellen Entwicklungen zum Anlass, um ab dem Mittag live zu berichten. Um 12:30 Uhr startet die Übertragung der Pressekonferenz, bei der unter anderem Bahn-Chefin Evelyn Palla und Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir Rede und Antwort stehen werden. Auch wenn manche vielleicht längst die Geduld verloren haben: Es wird spannend, ob neue Fakten ans Licht kommen.
Live dabei – und später im Fernsehen
Der Livestream ist sowohl via swr.de/bw als auch klassisch über Radio und TV empfangbar. Am Abend greift das SWR Extra-Spezial den brenzligen Tag erneut auf: Unter dem Titel "Stuttgart 21 – Deutsche Bahn ohne Plan?" analysiert Moderatorin Stephanie Haiber die Hintergründe. Damit bleibt der Sender am Ball, wo andere Spekulationen drehen. Nicht uninteressant: Erst vor zwei Wochen hatte der SWR einen exklusiven Einblick geliefert, wonach falsch verlegte Kabel für Verzögerungen bis 2031 sorgen könnten.
Ob Chaos, Plan oder beides: Wer’s wissen will, sollte am Freitag einschalten.
Fahrplan für den Freitag:
- 12:30 Uhr: Livestream Pressekonferenz auf swr.de/bw
- 20:15–20:30 Uhr: "SWR Extra" im Fernsehen – Gespräch und Analyse der tagesaktuellen Ereignisse
Weitere Infos gibt es übrigens auch beim ARD-Fotodienst. Wer noch persönliche Fragen hat, kann sich an Ursula Foelsch (SWR) wenden: 0711 929 11034, ursula.foelsch@SWR.de.
Stuttgart 21, das seit Jahren umstrittene und von unzähligen Protesten begleitete Bahnhofsprojekt, steht erneut im Fokus: Während die offizielle Eröffnung auf Eis liegt, verdichten sich Berichte über technische Probleme wie falsch verlegte Kabel, fehlende Baugenehmigungen und explodierende Kosten. Aktuell rechnet die Bahn laut Medienberichten (u. a. SWR, Stuttgarter Nachrichten) frühestens im Jahr 2031 mit einer Teilinbetriebnahme, wobei noch Unsicherheiten und eventuelle weitere Verzögerungen einkalkuliert werden müssen. Der SWR nimmt die anstehende Pressekonferenz und die Sondersendung zum Anlass, nicht nur Politikerstatements zu übertragen, sondern auch kritisch zu hinterfragen, ob die Deutsche Bahn tatsächlich noch einen gangbaren Plan hat—wobei sich das öffentliche Vertrauen in das Großprojekt durch die anhaltenden Probleme deutlich abgekühlt hat.