Im Oktober wurden in Deutschland 1.683 Insolvenzen von Firmen gezählt – ein leichter Anstieg. Besonders ins Gewicht fällt die stark zunehmende Zahl betroffener Arbeitsplätze. Das IWH rechnet zum Jahresende jedoch mit einer spürbaren Entspannung der Lage.
Wieder einmal hat die Kaufhauskette Galeria Insolvenz angemeldet, diesmal beim Amtsgericht Düsseldorf. Die Tür zu den 83 Filialen bleibt für die Kunden zwar vorerst offen, aber die Linken machen Druck – sie wollen endlich einen verbindlichen Schutzschirm für die etwa 12.000 Angestellten.
Galeria hat schon wieder Insolvenz beantragt – diesmal zum vierten Mal seit 2020. Was das für die zwölf Tausend Mitarbeitenden und das ohnehin schon ausgedünnte Filialnetz bedeutet, bleibt erstmal ein Rätsel.
Die Zukunft des Mercedes-Standorts Ludwigsfelde steht auf der Kippe – alles hängt von einem Großauftrag der Bundeswehr ab. Während Mercedes händeringend nach einer verlässlichen Perspektive für Werk und Belegschaft sucht, wächst das Bangen bei den Mitarbeitenden. KNDS lässt sich nur bei gesichertem Bedarf auf den Deal ein.
Am 30. September setzen sich Volkswagen, IG Metall und Betriebsrat an einen Tisch in Hannover, um über die Zukunft der Standorte Emden, Zwickau und Hannover zu ringen. Spannend: Sowohl mangelnde Anschlussprojekte für die Werke als auch ein härterer Sparkurs mit dem potenziellen Abbau von bis zu 60.000 weiteren Stellen sorgen für Nervosität – nicht nur in der Werkshalle.
Die IG Metall-Chefin und VW-Aufsichtsratsvize, Christiane Benner, fordert von VW-Chef Blume einen echten Neubeginn in Sachen Vertrauen – und rückt zugleich von bisherigen Standortgarantien ab. Die Arbeitnehmer dürfen fast ein Jahr länger an Alternativvorschlägen tüfteln, um die Werke auszulasten.
Luigi Pantisano, Parteichef der Linken, äußert scharfe Kritik am Zukunftsplan 2030 von Volkswagen. Das Profitstreben sei gefährlich für Arbeitsplätze – Investitionen und Standortgarantien müssten Priorität haben, fordert er.
Der Aufsichtsrat von Volkswagen hat sich geschlossen hinter einen weitreichenden Zukunftsplan gestellt. Nun fragen sich viele, was das konkret für Standorte, Belegschaft und die Ausrichtung des Konzerns bedeutet – die Spannung wächst.
Kurz vor der alles entscheidenden Aufsichtsratssitzung schwelt bei VW der Streit um ein radikales Sparpaket weiter – Einigung? Fehlanzeige. Landesregierung und Arbeitnehmer könnten sich womöglich zusammentun und dem Vorstand gemeinsam die Stirn bieten.
Olaf Lies, der Regierungschef Niedersachsens, gibt sich nach Gesprächen im Volkswagen-Werk Hannover gelassen optimistisch.