Eine neue Forsa-Umfrage zeigt: Knapp sieben von zehn Bundesbürgern wollen einen gedeckelten Preis für Benzin und Diesel. Die Politik prüft bereits nach Vorbildern aus den Nachbarländern einen zeitlich begrenzten Preisdeckel.
Marcel Fratzscher, Präsident des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung, schießt scharf gegen den neuen Tankrabatt der Ampel und bezweifelt auch den geplanten Spritpreisdeckel. Statt staatlicher Preisspielereien plädiert er für direkte Hilfszahlungen – nach Art der Energiepreispauschale von 2022.
Ein ungewöhnlich massiver ukrainischer Drohnenangriff hat in der Nacht auf Sonntag die Umgebung von Moskau erschüttert. Dabei trafen die Drohnen eine bedeutende Ölraffinerie, zwei Menschen kamen ums Leben. Während russische Behörden einen Zusammenhang mit den laufenden Parlamentswahlen behaupten, hebt die Ukraine den strategischen Wert solcher Angriffe hervor.
Die deutsche Mineralölwirtschaft schlägt Alarm: Ein Preisdeckel für Benzin und Diesel könnte zu Engpässen führen. Während Politik und Wirtschaft unterschiedlich auf die Idee reagieren, steht die Frage im Raum, wie realistisch und umsetzbar belgische oder luxemburgische Modelle hierzulande wirklich sind.
Die Vorschläge für Tankrabatt und einen Spritpreisdeckel sorgen nicht nur für Diskussionen zwischen Experten und Verbänden – sogar innerhalb der Verbändelandschaft herrscht Streit darüber, ob diese Maßnahmen hilfreich oder letztlich kontraproduktiv sind. Während die einen kurzfristige Entlastung für Verbraucher und Unternehmen feiern, sehen andere riesige Kosten, Mitnahmeeffekte und ein Bürokratiemonster heraufziehen.
Angesichts wachsender Cyber- und Drohnenrisiken plädiert Tennet für eine enge Zusammenarbeit mit Behörden sowie für bundeseinheitliche Regelungen zur Drohnenabwehr. Der Stromnetzbetreiber sieht auch beim Datenschutz Handlungsbedarf – die aktuellen Vorschriften könnten den effektiven Schutz der Energieinfrastruktur erschweren.
Weder Sozialverbände noch Verbraucherschützer oder die Linke sind überzeugt von den kürzlich beschlossenen Spritpreis-Entlastungen der deutschen Bundesregierung – im Gegenteil: Ihnen fehlt die soziale Treffsicherheit, und der Ruf nach langfristigen Antworten auf steigende Energiepreise wird lauter.
Wirtschaftsministerin Katharina Reiche will beim Thema Kraftstoffpreis-Deckel nicht vorschnell handeln. Ihr klares Credo: Nur bei echter Notwendigkeit und ohne die energetische Versorgungssicherheit oder die deutschen Raffinerien ins Wanken zu bringen.
Die Bundesregierung und die Länder haben beschlossen, die Energiesteuer auf Diesel und Benzin bis 2026 zu reduzieren – und damit Millionen Autofahrer kräftig zu entlasten. Auf dem Tisch: eine maximale Senkung von 14 Cent pro Liter, ein drohender Preisdeckel und weitere Direkthilfen. Die Maßnahmen treten bereits im Herbst in Kraft und summieren sich auf ein Milliardenpaket.
Durch ein milliardenschweres Maßnahmenpaket greift die Bundesregierung jetzt aktiv in den Markt ein – Tankstellenkunden in Deutschland könnten bald spürbar entlastet werden. Im Fokus stehen ein zeitlich befristeter Tankrabatt und ein staatlicher Preisdeckel für Kraftstoffe.