Volkswagen nimmt Abstand von einer rigiden Vorgabe für weltweite Nullrunden bis 2030. In einer späteren internen Mitteilung fehlen plötzlich enge Anweisungen zu Kürzungen von Prämien und Extrazahlungen.
Roland Busch, Vorstandschef von Siemens, fordert von Politik und Regierung in Deutschland und Europa mehr Schnelligkeit und Berechenbarkeit. Im Fokus stehen dabei vor allem das Arbeitsrecht, die Energieversorgung, die Regulierungspraxis und stärkere Kooperationen mit Wettbewerbern weltweit.
Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender von Knorr-Bremse, plädiert für eine klare, aber zugleich offene EU-Strategie gegenüber China. Investitionen aus China sollen willkommen sein – allerdings nur, wenn sie europäischen Standards, Technologietransfer und gemeinsame Projekte einschließen.
Nach dem ungewöhnlichen Auftritt von Audi-Chef Gernot Döllner bei Donald Trump prescht die SPD vor: Sie verlangt, dass Investitionen in den USA in gleichem Maße auch in die deutschen Werke von Audi fließen – vor allem Ingolstadt und Neckarsulm stehen hier auf dem Spiel.
Yasmin Fahimi, Vorsitzende des DGB, fordert von der Bundesregierung eine klar auf Innovation ausgerichtete Industriepolitik – ohne Vorteile für Unternehmen, die Europa meiden. Gleichzeitig warnt sie vor Einschnitten ins Soziale und sieht eine AfD-Regierung als ernste Gefahr.
Michael Vassiliadis, Chef der Industriegewerkschaft Bergbau, Chemie, Energie, will nicht zur RAG-Stiftung wechseln. Gleichzeitig moniert er, dass der Großaktionär Evonik stärker unterstützen sollte – und mahnt entschlossene Interessenvertretung bei einer eventuellen Fusion mit BASF an.
Laut einer Untersuchung des Fraunhofer-Instituts steht der gemeinsame Kurs von Merz und Macron zur Lockerung von EU-Vorgaben in Sachen Elektromobilität heftig in der Kritik: Europaweit drohen hunderttausende Jobs verloren zu gehen – Deutschland wäre besonders betroffen. Paradoxerweise könnten gerade die bisherigen Pläne ein echtes Jobwunder entfachen.
Airbus möchte beim künftigen europäischen Kampfflugzeug eine tragende Rolle spielen. Spartenchef Michael Schöllhorn drängt auf eine zügige Entscheidung und sieht Schweden als potenziell interessanten Partner.
Heidi Reichinnek, Fraktionschefin der Linken, warnt vor einem Rückzug des Staates aus der Förderung von E-Bussen. Sie fordert eine Abnahmegarantie für 10.000 neue Elektrobusse bis 2030, verknüpft Klimaschutz mit sozialer Sicherheit – und mahnt vor industriellen Arbeitsplatzverlusten. Besonders scharf kritisiert sie den Umbau des VW-Standorts Osnabrück zum Rüstungswerk.
Mit einer millionenschweren Partnerschaft zwischen Deutschland und Nvidia möchte die Bundesregierung das KI-Zeitalter in der heimischen Industrie zünden. Branchengrößen wie Siemens, Audi oder Black Forest Labs sollen bei der Initiative dabei sein.