Evelyn Palla, Chefin der Deutschen Bahn, spricht sich klar gegen eine Rückkehr zum 9-Euro-Ticket aus – und nennt dafür handfeste Gründe.
Licht am Ende des Tunnels: Nach zähen Jahren mit Personalsorgen behauptet die Deutsche Bahn, jetzt wieder fast überall genug Stellwerkspersonal zu haben. Laut Bahn-Angaben ist die Personalquote erstmals seit Langem bundesweit auf 100 Prozent geklettert. Nur vereinzelt könnten zeitweise noch Engpässe auftreten, aber insgesamt läuft’s offenbar besser.
Der Chef der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, Mario Reiß, übt scharfe Kritik an der Finanzenstruktur der Deutschen Bahn und spricht von undurchsichtigen Geldflüssen ähnlich einer Waschmaschine.
Mitten in den Feiertagen und angesichts hoher Spritkosten lassen zahlreiche Reisende das Auto stehen – das Schienennetz ächzt unter dem verstärkten Andrang.
Nach der Präsentation der jüngsten Geschäftszahlen rechnet der Fahrgastverband Pro Bahn der neuen Bahnchefin Evelyn Palla hoch an, keine unrealistischen Versprechen mehr abzugeben. Detlef Neuß, Verbandsvorsitzender, sieht darin einen erfrischenden Kurswechsel.
Patrick Schnieder (CDU), Deutschlands neuer Chef fürs Verkehrsressort, nimmt die aktuellen Geschäftszahlen der Deutschen Bahn als Signal für Umbruch – mit etlichen offenen Baustellen.
Nach Jahren der roten Zahlen hat die Deutsche Bahn im operativen Geschäft für 2025 wieder schwarze Zahlen geschrieben – doch auf Gesamtjahressicht bleibt ein Defizit.
Eine eigens eingesetzte Taskforce hat am Freitag einen Bericht mit 22 konkreten Ansätzen vorgelegt, um Pünktlichkeit und Verlässlichkeit im deutschen Bahnverkehr merklich zu steigern – schon ab 2026 sollen erste Effekte zu spüren sein.
Evelyn Palla, Chefin der Deutschen Bahn, gibt Fehler bei der grundlegenden Erneuerung der Bahnstrecken offen zu – und sieht noch viel Arbeit vor sich.
Um den chronischen Verspätungen Herr zu werden, kürzt DB Fernverkehr seit Anfang März die Sollarbeitszeit des Zugpersonals um rund 30 Minuten pro Schicht.