Thyssenkrupp muss seine Pläne zum klimafreundlichen Stahl in Duisburg um zwei Jahre verschieben. Grund für die Verzögerung sind Probleme bei der Projektplanung und dem Bau. Trotz Zeitverlust bleiben die Kosten laut Unternehmen stabil.
Deutsche Umweltverbände werfen der Wirtschaftsministerin Katherina Reiche vor, fossile Kraftwerke auf Kosten der Stromzahler über eine Milliarden-Umlage zu fördern. Die jüngsten Ausschreibungen bevorzugen Gaskraftwerke – Stromspeicher und grünere Alternativen bleiben zunächst außen vor.
Katharina Dröge von den Grünen und SPD-Umweltpolitiker Jakob Blankenburg wollen klimaschädliche Privatjet-Flüge höher belasten. Das eingenommene Geld soll mehr als bisher dem Klima- und Katastrophenschutz, etwa gegen Hochwasser oder Dürren, dienen.
Bei der Verleihung des Deutschen Umweltpreises in Aachen betonte Frank-Walter Steinmeier die Bedrohung durch Klimawandel, verwies aber auf die Kraft von Innovationen. Der Preis ging dieses Jahr an die Umweltanwältin Roda Verheyen und den technischen Entwickler Klaus Vossenkaul.
Wirtschaftsministerin Katherina Reiche startet einen Austausch mit der Mineralölbranche, um Deutschlands elf Raffineriestandorte für die Zukunft zu rüsten – doch Grüne und Umweltverbände schlagen Alarm: Bremsen diese Pläne nicht stärker den Wandel hin zu nachhaltigen Lösungen?
Die Einigung zwischen den Fraktionen EVP, S&D und Renew Europe im EU-Parlament sieht weniger strenge CO2-Vorgaben für Neuwagen bis 2035 vor – eine endgültige Zustimmung der Parteien steht noch aus.
Mit frischem Schwung will die Bundesregierung privates Geld für neue, erschwingliche und nachhaltige Wohnungen mobilisieren – auch mit klaren Vorgaben beim Klima. Die KfW-Bank spielt dabei eine ganz spezielle Rolle.
Bundesumweltminister Carsten Schneider setzt auf konsequenten CO2-Abbau im Schienenbau durch die verstärkte Nutzung von recyceltem und nachhaltigem Stahl. Sein Plan verbindet Klimaschutz mit industriepolitischer Stärkung deutscher Stahlwerke inmitten der großen Transformation.
Pinkafeld – Strombasierter Flugtreibstoff aus Wasserstoff, CO₂ und erneuerbarer Energie – klingt nach der Zukunft der Aviation, oder? Eine wissenschaftliche Arbeit an der FH Burgenland zeigt: Das Potenzial ist da, doch uneingeschränkter Klimaschutz sieht anders aus.
Sechs Billionen Euro – das ist kein Tippfehler, sondern laut KfW-Studie der Preis für Deutschlands Plan zur Klimaneutralität bis 2045. Besonders im Verkehr, bei der Energieerzeugung und in den eigenen vier Wänden hapert es noch kräftig – die jährliche Investitionslücke bleibt gewaltig.