Grünes Werkzeug, starke Nerven
Über 30 Jahre Erfahrung – PARKSIDE bleibt ein Name, auf den sich Heimwerker und Bastler quer durch Europa verlassen. Jetzt schiebt die Marke ihren Anspruch noch eine Spur weiter: In Zusammenarbeit mit der HWA AG – ein Name, der Motorsportfans spätestens durch die legendäre DTM ein Begriff ist. Die DNA der alten AMG-Mannschaft steckt noch immer im Affalterbacher Unternehmen, das inzwischen vom Hochleistungsauto bis zum komplexen Automotive-Projekt alles ins Rollen bringt.
Beim diesjährigen 24-Stunden-Klassiker am Nürburgring setzt HWA wieder auf eine Stilikone: Den HWA EVO.R – ein Wagen, der deutlich an den unvergesslichen Evo II aus den Neunzigern erinnert. Für Fans von nächtelangen Boxenstopps und kreischenden Motoren ist das gleich doppelt Nostalgie und Racing-Feeling pur. Ich kann mich noch lebhaft an die Faszination erinnern, die der Evo II in den 90ern auslöste – da war PARKSIDE noch die neue Marke im Baumarkt-Regal.
Nervenkitzel unterm grünen Banner
Im Cockpit wechseln sich routinierte Fahrer wie Bruno Spengler und Peter Ludwig ab – und bringen mit Kollegen neues Leben in die Partnerschaft zwischen PARKSIDE und HWA. Sie konnten sich schon bei den Qualifiers im April beweisen, bald steht nun das 24h-Rennen als nächster Prüfstein an. Die berüchtigte Nordschleife, einst von Jackie Stewart als "Grüne Hölle" bezeichnet, ist für Mensch und Werkzeug gleichermaßen unberechenbar: Serpentinen, Höhenschwankungen, Wetterwechsel – mehr Motorsport geht kaum. In diesen Momenten trennt sich Handwerkskunst von Baumarktrodelware.
Echtheit in der Boxengasse
Im Kasten der HWA-Crew: PARKSIDE PERFORMANCE-Tools. Die Werkzeuge bleiben nicht im Schrank, sondern werden im alptraumhaften Stress der Box genutzt – wenn in Sekunden alles passen muss. CTO Gordian von Schöning zeigt sich beeindruckt: "Unsere Härtetests im echten Renngeschehen haben gezeigt, die Werkzeuge halten mehr aus als manche Handschuhe." Auf mich wirkt diese Kooperation – Großserien-Tool trifft Ingenieurskunst – fast wie eine Versöhnung von Bastlerseele und Racing-Präzision.
Besonders spektakulär: Der HWA EVO.R trägt das PARKSIDE-Grün wie ein Statement. Klar platziert und für jeden sichtbar – das Branding sticht aus dem Renngeschehen heraus, irgendwo zwischen Tradition und Aufbruch. Geplant sind mehrere Aktionen, um Fans nah ans Geschehen zu holen: VIP-Paddock-Touren, Mitmach-Möglichkeiten, Community-Erlebnisse. Da verschmilzt Produkt, Marke und Motorsportkultur.
Kurzer Exkurs zu PARKSIDE:
Ursprünglich für jeden, der am Haus, im Garten oder einfach mal aus Spaß Hand anlegen will – bei Lidl und Kaufland werden PARKSIDE-Produkte seit Jahren zu Bestsellern. Inzwischen gibt es auch eine Performance-Schiene für ambitionierte Selbermacher. Die Zutaten bleiben: vernünftiger Preis, große Auswahl, Qualität – nicht nur für Profis, aber mit Profi-Anspruch. Wer es genauer wissen will: www.parkside-diy.com.
Und ein paar Takte zu HWA:
HWA ist mehr als nur ein Rennstall – hier werden Hightech-Lösungen für die Motorsport-Welt, aber auch für nachhaltige Zukunftsprojekte entworfen und umgesetzt. Vom DTM-Siegteam bis zum eigenen Sportwagen, dem HWA EVO, reicht das Portfolio. Der Geist von Hans Werner Aufrecht, AMG-Gründer, lebt weiter.
Pressekontakt: Selina Roos, Havas Germany GmbH, t: +494043175135, m: selina.roos@havas.com
Mit dem HWA EVO.R auf der Nordschleife feiern sowohl HWA als auch PARKSIDE Technik und Tradition – ein sportlicher Schulterschluss zwischen professioneller Präzision und DIY-Attitüde. Die PARKSIDE-TOOLS trotzen dabei proven den Extrembedingungen, wirken aber durch Community-Aktionen fast menschlich zugänglich. Interessant: Tatsächlich gibt es rund um das 24-Stunden-Rennen 2024 verstärkte Berichterstattung auch zu nachhaltigen Ansätzen im Motorsport – etwa bezüglich alternativer Kraftstoffe und dem Trend zu mehr Fan-Nähe und ‚Erlebnis-Rennsport‘ auf breiterer Ebene (siehe Quellen unten). Ebenso wird von der Medienlandschaft zunehmend reflektiert, wie solche Partnerschaften – also die Verbindung zwischen bekannten Consumer-Brands wie PARKSIDE und Racing-Teams – sowohl traditionelles Motorsportpublikum als auch neue Zielgruppen begeistern und aktivieren können.