Volkswagen plant, das traditionsreiche Werk Osnabrück gemeinsam mit dem Land Niedersachsen an den Investor Aurelius zu übertragen. Im Fokus steht eine radikale Neuausrichtung: Statt Autos könnten dort bald Hightech-Luftverteidigungssysteme für Deutschland und Europa gebaut werden.
Luigi Pantisano, Parteichef der Linken, äußert scharfe Kritik am Zukunftsplan 2030 von Volkswagen. Das Profitstreben sei gefährlich für Arbeitsplätze – Investitionen und Standortgarantien müssten Priorität haben, fordert er.
Volkswagen steht unter enormem Druck – Autoexperte Stefan Bratzel kritisiert, dass das aktuelle Sparkonzept nicht ausreicht und warnt vor reinen Einschnitten ohne neue Impulse. Zugleich brodelt im Konzern die Diskussion über das mögliche Aus von Standorten und drohende Jobverluste.
Der Aufsichtsrat von Volkswagen hat sich geschlossen hinter einen weitreichenden Zukunftsplan gestellt. Nun fragen sich viele, was das konkret für Standorte, Belegschaft und die Ausrichtung des Konzerns bedeutet – die Spannung wächst.
Angesichts der Krise bei Volkswagen und der gesamten Autoindustrie will die Linksfraktion im Bundestag einen staatlichen Transformationsfonds von mindestens 20 Milliarden Euro pro Jahr etablieren. Das Ziel: Die anstehenden Veränderungen sozial auffangen, Arbeitsplätze schützen und die betroffenen Standorte erhalten. Das Vorhaben ist Teil eines umfassenden industriepolitischen Strategiepapiers, das in Dessau vorgestellt wird.
Niedersachsens Regierungschef Olaf Lies (SPD) hat bei seinem Werksbesuch in Hannover Zuversicht verbreitet. Trotz unruhiger Zeiten sieht er Chancen, bringt aber auch Schwierigkeiten und den Wert tatkräftiger Mitarbeit zur Sprache.
Vergangenen Donnerstag startete in Halle (Saale) der symbolträchtige Neubau eines Zukunftszentrums, das dem Wandel in Deutschland und Europa gewidmet sein wird.
Porsche kündigt an, in der Region Stuttgart bis 2035 zusätzlich 5.000 Arbeitsplätze abzubauen – im Rahmen eines Zukunftspakets mit dem Betriebsrat.
Der Lufthansa-Konzern setzt zur Modernisierung seiner IT auf eine neue Strategie.
Die Automobilherstellung in Europa wankt – bis zu 726.000 Stellen könnten laut einer neuen Studie verschwinden.