Das amerikanische Start-up Covenant hat sich vorgenommen, ab 2027 im Bundesland Sachsen den neuen Marschflugkörper ‚Anthem‘ in Serie herzustellen. Parallel dazu läuft der Aufbau einer Produktionsstätte im texanischen Dallas, die Tausende Einheiten pro Jahr ausstoßen soll.
Hildegard Müller vom Verband der Automobilindustrie hält Europas Standortbedingungen für so schlecht, dass die Industrie wächst woanders, nicht mehr hier. Sie fordert dringend weniger Regeln und eine entschlossene Offensive für Wachstum.
Hinter den Kulissen wird diskutiert, wie das durch mögliche Schließung bedrohte Audi-Werk in Neckarsulm gerettet werden könnte – einschneidende Kürzungen stehen im Raum.
Berlin. Viel Kritik am Regierungsvorhaben: Der Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands der Pharmazeutischen Industrie, Dr. Kai Joachimsen, sieht im geplanten Beitragssatzsicherungsgesetz (BStabG) eine ernsthafte Bedrohung für den Pharmastandort Deutschland. Seine Worte sind eindeutig – das Gesetz gefährde den Industriestandort und ignoriere die Essenz der Innovations- und Wachstumsträger.
In Rüsselsheim entstehen künftig Design, Entwicklung und Produktion der kommenden Opel Astra-Generation. Effizienzwerte: Der elektrische Astra verbraucht laut WLTP nur 15,3–15,8 kWh/100km – CO₂-Ausstoß? Null.
Markus Miele, der Co-Geschäftsführer des Traditionsunternehmens, hält die Schelte am deutschen Wirtschaftsmodell für übertrieben – und setzt auf Engagement sowie Standortvorteile.
Die deutsche Automobilbranche steht vor gigantischen Ausgaben. Wie der VDA ankündigt, sollen bis 2029 weit über 500 Milliarden Euro weltweit in Forschung und Infrastruktur fließen – doch Deutschland verliert an Attraktivität als Investitionsstandort.
Roland Busch, Vorstandsvorsitzender von Siemens, plädiert für ein schnelleres Tempo bei wichtigen Wirtschaftsreformen.