In Zandvoort herrschte mal wieder Ausnahmezustand – zumindest, wenn es nach den Emotionen vieler Fans und der verwirrenden ersten Rennminuten ging. During den ersten Runden sorgten wechselhafte Wetterbedingungen und Max Verstappens Patzer für Überraschung und Gesprächsstoff: Der Lokalmatador verbremste sich in der noch feuchten Passage des letzten Sektors, das Auto schlitterte unaufhaltsam ins Kiesbett – Rennabbruch, rote Flagge. Irgendwie sinnbildlich für diese Saison, in der Überraschungen beinahe zum Alltag geworden sind.
Nachdem das Rennen dann doch weiterging, verteidigte Norris seine Startposition mit aller Entschlossenheit. Antonelli – der Newcomer mit erstaunlichem Biss – setzte sich früh auf Platz zwei, während George Russell bei Mercedes sein Können beim Verteidigen gegen Angriffe von Piastri und Leclerc aufblitzen ließ. Es gab dieses typische Hin und Her, das wohl gerade die Formel 1 ausmacht: Zoom auf Leclerc, der angriffslustig, aber auch ein wenig ungestüm unterwegs war, oder Oscar Piastri, dem die Nerven ein bisschen durchzugehen schienen. Und dann war da noch Nico Hülkenberg – schon wieder in den Punkten, schon wieder unter dem Radar.
Auffällig auch: Fernando Alonso, der mit dem Aston Martin ungewöhnlich diszipliniert fuhr und am Ende immerhin zwei WM-Zähler mitnahm. Fast nebenbei: Monza steht auch schon wieder vor der Tür, und irgendwie bleibt aufs Neue die Frage, ob es dann das nächste Unerwartete gibt. Klar ist: Diese Saison ist alles, nur nicht berechenbar.
Lando Norris hat einen turbulenten Grand Prix der Niederlande für sich entschieden und dabei von Max Verstappens frühem Aus profitiert. Besonders bemerkenswert war das starke Debüt von Andrea Kimi Antonelli, der gleich auf Anhieb Zweiter wurde. Im Gesamtbild der Formel-1-Saison zeigt sich: Überraschungen sind zur Norm geworden, und das Wettrennen um den Titel bleibt spannend.
Jüngsten Medienberichten zufolge beschäftigt sich die Formel 1 aktuell auch mit Fragen zur Sicherheit bei wechselhaften Wetterbedingungen und diskutiert, wie man rennentscheidende Fehler wie den von Verstappen künftig minimieren kann. Ebenso wurde voegelhaft gemunkelt, Antonelli könnte schon bald ein fester Bestandteil im Mercedes-Kader werden – Wolff schweigt dazu beharrlich. Auch die Zukunft von Hülkenberg bleibt auf dem deutschen Markt Thema: Ein mögliches Cockpit für 2025 steht weiterhin zur Debatte.
