Das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) sieht für Deutschland in diesem Jahr ein deutliches Inflationsrisiko – vor allem durch globale Krisen und steigende Energiepreise.
Der Wirtschaftsverband Fuels und Energie verspricht, den Steuerrabatt beim Tanken weiterzugeben – doch Hoffnung auf wirklich billigen Sprit dämpft Verbandsvertreter von Anfang an.
Ein Windhauch reicht, und die fragile Lage am Persischen Golf droht erneut zu kippen. Was tun, wenn die Weltmächte streiten, aber die Auswirkungen bis an die deutschen Zapfsäulen schwappen?
Mit deutlicher Mehrheit fällt im Bundestag der Startschuss für Steuerrabatte auf Kraftstoffe und eine freiwillige Prämie von 1.000 Euro für Beschäftigte.
Kurz vor der geplanten Einführung des umstrittenen Tankrabatts äußert der Verbraucherzentrale Bundesverband (VZBV) deutliche Vorbehalte gegen die allgemeine Steuerentlastung für Autofahrer. VZBV-Vorsitzende Ramona Pop warnt: Der vergangene Tankrabatt war ein teures Angebot – mit begrenztem Nutzen für die Verbraucher.
Im März 2026 lagen die gewerblichen Erzeugerpreise in Deutschland um 0,2% unter dem Stand des Vorjahres – allerdings stiegen sie gegenüber dem Vormonat auffällig stark.
Der Präsident des Bundesverbands der Deutschen Industrie, Peter Leibinger, geht davon aus, dass die meisten Unternehmen in Deutschland ihren Angestellten keine 1.000-Euro-Entlastungsprämie zahlen können – vor allem wegen leerer Auftragsbücher, Unsicherheiten und schwacher Konjunktur.
Bemerkenswerte Verschiebungen in der Politlandschaft: Erstmals rangiert die AfD bei der aktuellen ZDF-Politbarometer-Projektion vor der Union. Das Vertrauen in die Bundesregierung und insbesondere den Kanzler ist dramatisch gesunken – die große Mehrheit sieht unzureichendes Handeln gegen steigende Energiepreise. Auch die Energiewende frustriert viele, während bei internationalen Themen wie Iran-Krieg oder Ungarn-Wahl deutliche Haltung zu spüren ist.
Frank Werneke, Chef der Gewerkschaft Verdi, sieht die geplante Energiesteuersenkung als unzureichende Antwort auf die anhaltend hohen Kraftstoffpreise in Deutschland.
Wer richtig gut verdient, profitiert am stärksten vom geplanten Tankrabatt auf Benzin und Diesel. Haushalte mit wenig Geld haben davon weit weniger.