Anke Rehlinger, Ministerpräsidentin des Saarlands (SPD), macht sich im Bundesrat dafür stark, Spritpreise wie in Luxemburg staatlich zu regulieren. Dort legt das Ministerium Höchstpreise für Kraftstoffe fest – ein Modell, bei dem deutsche Augen regelmäßig neidisch nach Westen blicken.
Tanken auf der Autobahn bleibt eine ziemlich teure Angelegenheit – laut neuester ADAC-Auswertung liegen die Preise sowohl für Super E10 als auch für Diesel an den Autobahntankstellen durchschnittlich satte 33 Cent über denen an gewöhnlichen Straßentankstellen. Zum ersten Mal wurden dabei alle deutschen Tankstellen berücksichtigt, was deutliche regionale Differenzen sichtbar macht.
Nach Ende des Tankrabatts schlagen die Preise an den Zapfsäulen direkt zur Mittagszeit heftig aus – der Tankstellenverband macht den Ölkonzernen schwere Vorwürfe.
Noch bevor der Tankrabatt offiziell endet, ziehen die Preise an deutschen Zapfsäulen kräftig an.
Nach dem Ende des Tankrabatts will das Bundeskartellamt jede Bewegung bei den Spritpreisen sehr aufmerksam beobachten.
Die Regierung hat eine Arbeitsgruppe ins Leben gerufen, die nach dem Auslaufen des Tankrabatts ein weiteres Mal zusammenkommt. Die Preisentwicklung an den Zapfsäulen steht dabei ebenso auf der Tagesordnung wie die Folgen für andere Branchen – beispielsweise das Baugewerbe.
Nach dem Auslaufen des Tankrabatts warnt der Sozialverband Deutschland vor unangemessenen Preisanstiegen an den Zapfsäulen.
München – Die Preise für Benzin und Diesel sind in der letzten Woche vor Auslaufen des Tankrabatts erneut gefallen. Laut einer aktuellen Erhebung des ADAC kostet Super E10 durchschnittlich 1,817 Euro pro Liter (minus 3,7 Cent zur Vorwoche), während der Dieselpreis sogar um 6,6 Cent nachgelassen hat und aktuell bei 1,731 Euro liegt. Das schafft eine ungewohnte Preisdifferenz; dennoch warnt der ADAC: Das Niveau bleibt angespannt.
Die Preise an deutschen Tankstellen haben spürbar nachgegeben – aber der Autoclub ADAC meint, da ist noch Luft nach unten.
Die Regierung zieht beim Tankrabatt die Reißleine. Ab Juli zahlen Autofahrer wieder den vollen Preis – mit möglichen Konsequenzen für die Zapfsäule.