Manchmal sind es tatsächlich die Zahlen, die Bände sprechen: Fast eine halbe Million neue Mitglieder im vergangenen Jahr – somit kratzt der ADAC jetzt an der Marke von 23 Millionen. Christian Reinicke, der Präsident, ließ in Speyer keinen Zweifel daran: Auch in bewegten Zeiten will der ADAC Leistungsträger und Rettungsanker bleiben. Dabei ist die Nachfrage nach ADAC-Leistungen ungebrochen: Im Schnitt alle neun Sekunden irgendwo in Deutschland springt ein ADAC-Helfer ein – eine Statistik, die fast schon eine poetische Dimension bekommt, wenn man sich die Fülle an Pannen und Hilfeleistungen vorstellt, die dahinter stecken.
Natürlich läuft nicht immer alles rosig: Durch steigende Kosten – insbesondere bei Energie, Personal und Ersatzteilen – gab es erstmals seit Langem ein Minus von 17 Millionen Euro im Jahresabschluss 2025. Eine Konsequenz ließ sich kaum vermeiden: Nach über sechs Jahren „Preispause“ werden ab 2027 die Mitgliedsbeiträge angepasst und steigen – je nach Modell – pro Jahr zwischen 10 und 35 Euro. Doch die Versammlung machte klar: Der Qualität und Bandbreite der Leistungen, etwa beim Abschleppen oder im neuen Feld Gesundheit & Zuhause (man denke an den Schlüsselnotdienst), soll dies zugutekommen.
Für einen überraschenden Wechsel sorgte die Wahl des neuen Verkehrspräsidenten: Prof. Dr. Peter König - ein Kenner von Autos und Straßen, aber auch jemand, der sich für bezahlbare Mobilität und technischen Fortschritt stark macht. Er übernimmt das Amt mit der klaren Botschaft, Innovation und Sicherheit Hand in Hand gehen zu lassen. Präsident Reinicke formulierte es am Ende recht menschlich knapp, aber treffend: In „wackligen“ Zeiten bleibt der ADAC ein stabiler Haltepunkt – und zwar weit über Autopannen hinaus.
Die ADAC-Hauptversammlung 2025 zeichnete sich vor allem durch ein erneutes Rekordwachstum bei den Mitgliedern sowie durch die Notwendigkeit einer Beitragsanpassung aufgrund gestiegener Kosten aus. Parallel dazu wurde Prof. Dr. Peter König als neuer Verkehrspräsident gewählt, der sich für moderne, sichere und bezahlbare Mobilität einsetzt. Die Beitragserhöhung (10–35 Euro ab 2027) ist ein direkter Reflex auf wirtschaftliche Herausforderungen – dennoch plant der ADAC, das Leistungsangebot weiter auszubauen, zum Beispiel mit Services rund um Gesundheit und Haushalt.
Ergänzend dazu verzeichnen mehrere Medien, dass der ADAC aktuell einen bemerkenswerten Drahtseilakt zwischen Mitgliederzufriedenheit, wirtschaftlicher Verantwortung und Innovation geht. Auch die Debatte um die Anpassung der Leistungen, insbesondere in Bereichen wie dem Abschleppdienst oder Gesundheitsvorsorge, wird viel beachtet. Zugleich unterstreichen Kommentare und Analysen in der deutschen Presse, dass die Transformation des ADAC als gesellschaftliche Kraft verstärkt über das reine Autothema hinausgeht, neue Zielgruppen anspricht und großen Wert auf politische Unabhängigkeit legt.
