Stella Li, stellvertretende Chefin des chinesischen Autobauers BYD, hält die geplante EU-Regel zur lokalen Produktion von Elektroautos für völlig abwegig. Ihrer Meinung nach wäre das Vorhaben schwer umzusetzen – und würde viele Unternehmen in Bedrängnis bringen.
Die CDU/CSU-Fraktion im Bundestag zeigt sich alarmiert: Bloß weil sich der Iran-Konflikt zuspitzt, dürfe das keinesfalls als Freifahrtschein für neue Staatsschulden genutzt werden, so Mathias Middelberg.
Stefan Hartung, Vorstandsvorsitzender von Bosch, nahm die deutsche Bevölkerung gegen den Vorwurf in Schutz, sie würde nicht genug leisten. Entscheidend sei, dass sich Arbeit lohne – dann bringe sich auch jeder ein.
In einer Zeit, in der an vielen Ecken das Geld knapper wird, zieht Lidl die Preisbremse und senkt erneut als Erster den Preis für Markenbutter in seinen Filialen. Ab sofort kostet die "Milbona Deutsche Markenbutter" (250g) nur noch 1,05 Euro, und auch andere Buttervarianten – inklusive veganer Ersatzprodukte – werden erschwinglicher. Damit unterstreicht das Unternehmen den Anspruch, Preisführer zu bleiben und Kundinnen und Kunden spürbare Entlastung zu verschaffen.
Im Schatten der anhaltenden Iran-Krise signalisiert der SPD-Fraktionsvorsitzende Matthias Miersch, dass Deutschland notfalls auch erneut Schulden machen sollte, um schwere wirtschaftliche Verwerfungen zu verhindern.
Das Stühlerücken bei Bosch könnte dramatischer ausfallen als angenommen – der Konzern denkt laut über tiefere Einschnitte nach.
Katherina Reiche, die Bundeswirtschaftsministerin, reagiert auf die aktuelle Energieknappheit und will Deutschlands Abhängigkeit beim Öl abfedern. Im Zentrum steht die Stärkung von Pipelines, Raffinerien und neuen Lieferwegen.
Konzernchef Miguel López macht klar: Den Stahlbereich von Thyssenkrupp gibt es nicht zum Schleuderpreis. Trotz laufender Verhandlungen mit Jindal Steel pocht das Unternehmen auf seinen Wert – und sendet deutliche Botschaften an Politik und frühere Managements.
Mainz – Die Liste der Herausforderungen für Deutschlands Wirtschaft liest sich wie ein dystopischer Roman: Reformstau, explodierende Energiekosten, fehlende Perspektiven und internationale Unsicherheiten. Auf dem 19. Coface-Kongress am 23. April – ein Debattensaal mit durchaus erhitztem Gemüt – sammelten sich Stimmen aus Wirtschaft, Wissenschaft und Risikomanagement, um zu besprechen, wie das Land aus seinem Modernisierungsschlaf gerissen werden kann. Während Frustration die Gesellschaft spaltet, drängt ein Gedanke immer mehr in den Vordergrund: Ohne radikale Reformschritte fährt der Wirtschaftsstandort an die Wand.
Mechthilde Wittmann, Bundestagsabgeordnete der CSU, zeigt sich irritiert über die Haltung der Tankstellenbetreiber: Kaum Verständnis für die Aussage, die Preise nicht unmittelbar mit der Steuersenkung zu senken.