Die Bundesregierung steht vor der Entscheidung, ob der chinesische Konzern Cosco das Hamburger Logistikunternehmen Zippel übernehmen darf – mit Bauchschmerzen. Interne Vermerke deuten auf große Zweifel wegen möglicher Risiken für die nationale Sicherheit und neue Abhängigkeiten.
Durch einen überraschenden Erlass werden die russischen Aktivitäten von Metro nun vom Kreml aus gesteuert. Über 90 Märkte und etliche tausend Angestellte sind direkt betroffen, weil ihre Firma per Federstrich in andere Hände gelangt.
Anlässlich eines anstehenden Besuchs in Berlin signalisiert Kasachstans Präsident Kassym-Schomart Tokajew Bereitschaft, Deutschland gezielt mit wertvollen Rohstoffen zu beliefern – und will dazu tiefer gehende Wertschöpfungsketten etablieren. Besonders betont werden die Chancen gemeinsamer Industrien, aber auch die Hürden bleiben Thema.
2026 dürfte die deutsche Kartoffelernte auf etwa 10,4 Millionen Tonnen schrumpfen. Sowohl weniger Anbaufläche als auch geringere Hektarerträge drücken das Ergebnis weit unter das starke Vorjahr – laut Experten soll es dennoch keine Engpässe geben.
In Idar-Oberstein, Tübingen und Marburg bleiben die BioNTech-Produktionshallen leer: Der Versuch, die Standorte samt Arbeitsplätzen zu verkaufen, ist gescheitert. Rund 1.800 Menschen stehen nun vor einer ungewissen Zukunft.
Die wichtigsten US-Indizes konnten am Freitag kräftig zulegen. Währenddessen verbilligte sich Öl der Sorte Brent spürbar. Auch Gold und Euro zogen leicht an, was auf komplexe Verschiebungen in Wirtschaft und Politik hinweist.
Wien – Die österreichische Bau- und Wohnungsbranche navigiert aktuell durch ein wahres Minenfeld: Von explodierenden Baukosten über teure Grundstücke bis zu schwierigen Kreditbedingungen türmen sich die Probleme. Gemeinden, Bauträger, Investoren – alle stehen mit dem Rücken zur Wand.
Rund 26 Prozent der deutschen Unternehmen wollen in naher Zukunft verstärkt auf befristete Arbeitsverträge setzen – das sind mehr als doppelt so viele wie noch im Vorjahr. Besonders in Industrie und großen Betrieben setzt sich dieser flexible, aber umstrittene Umgang mit Arbeitsverhältnissen durch.
Die Ökonomin Monika Schnitzer sieht im Tankrabatt einen Akt politischer Hilflosigkeit – und warnt vor einer gefährlich wachsenden Erwartungshaltung an den Staat. Die Frühverrentung ohne Abschläge nach 45 Beitragsjahren steht für sie ebenfalls auf wackligen Beinen. Trotz aller Herausforderungen glaubt sie aber weiterhin an Deutschlands wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit.
Mit dem Tankrabatt will die Bundesregierung ein klares Zeichen an alle setzen, die täglich auf ihr Auto angewiesen sind – auch wenn Wirtschaftsexperten warnen, dass dieses Signal teuer werden könnte und falsche Anreize schafft.