Autohersteller fordern effizientere Ladestruktur und erschwinglichen Strom

Wer sich ernsthaft mit der Zukunft der E-Mobilität beschäftigt, kommt an einem Thema nicht vorbei: Laden muss unkompliziert und günstig werden – sonst fährt niemand elektrisch, zumindest nicht freiwillig. Hildegard Müller bringt es auf den Punkt. Die neue Förderung? Ein nettes Extra, aber ohne bezahlbaren Ladestrom, dichte Ladepunkte und echte Standortvorteile für Hersteller bleibt das Bestecken von Prämien ein Tropfen auf dem heißen Stein. Es wirkt fast wie ein Déjà-vu: Förderungen kommen, Förderungen gehen – aber solange niemand die Grundbedürfnisse der Nutzer adressiert, ist das alles irgendwie Symbolpolitik. Auch die Grünen melden sich prompt zu Wort. Felix Banaszak hätte ja gerne applaudiert, doch mit so vielen Kompromissen fällt das schwer. Die sozial ausgewogene Ausrichtung des Programms klingt gut, verschiebt sich in der Umsetzung aber ständig. Zuverlässigkeit? Fehlanzeige. Damit nicht genug – dass Plug-in-Hybride weiterhin bezuschusst werden und die gesamte Prämie nicht an europäische Hersteller gebunden ist, sorgt für Kopfschütteln. "Am Ende bleibt alles ein Lippenbekenntnis", resümiert Banaszak. Und wenn die Regierung währenddessen weiter am Verbrenner festhält, kommt einem das fast ein bisschen wie ein Schildbürgerstreich vor.

Im Kern drehen sich die aktuellen politischen Diskussionen darum, wie Elektromobilität in Deutschland gehörig ins Rollen kommen soll – und warum es trotz neuer E-Auto-Prämie an echten Lösungen hapert. Der Verband der Automobilindustrie mahnt Nachbesserung beim Ladenetz und bei Strompreisen an, sonst bliebe die Förderung ein Strohfeuer. Grüne wie Felix Banaszak beanstanden das Hin und Her der Koalition und kritisieren Fehlanreize, wie die Subventionierung von Plug-in-Hybriden; zudem fehle eine klare Fokussierung auf EU-Hersteller. Erweiterte Details aus aktuellen Quellen: Auch andere Stimmen vermissen Entscheidendes. Laut taz gibt es Sorgen wegen schleppender Netzausbauten und dem Rückzug von Schnelllade-Betreibern, was das Vertrauen in die Ladeinfrastruktur untergräbt (https://taz.de). Mehrere Medien berichten über die Unsicherheit beim anvisierten "Deutschlandnetz" und den daraus resultierenden Engpässen. Immer stärker rückt zudem in den Medien die Frage in den Vordergrund, wie sich die steigenden Strompreise – vor allem für Ladekunden ohne Möglichkeit zum Heimladen – auf die E-Mobilitätswende auswirken. Die öffentliche Debatte legt offen, wie politisch aufgeladene Prämien zwar kurzfristig PR-Erfolge bringen mögen, aber nachhaltige Lösungen für Strompreise, Ladepunkte und Akzeptanz weiterhin ausbleiben.