Für die deutschen Frachtschiffe, die sich derzeit noch im Persischen Golf aufhalten, ist die Rückfahrt nach Hause ein Geduldsspiel. Mindestens drei Monate rechnet die deutsche Reederbranche – möglicherweise wird es aber sogar noch länger dauern.
Nach einem Angriff des US-Militärs auf einen Öltanker im Golf von Oman wurden drei indische Seeleute tot aufgefunden. Die Hintergründe sind umstritten – und Indien zeigt sich empört.
Mitten im geopolitischen Pulverfass rund um die Straße von Hormus sind derzeit über 150 Schiffe mit irgendeiner Verbindung zu Deutschland unterwegs – eine Entwicklung, die nicht eben zur Beruhigung beiträgt.
Obwohl Washington und Teheran eine zweiwöchige Feuerpause abgemacht haben, blickt Hapag-Lloyd weiter sorgenvoll auf das sensible Seegebiet – und hält die eigenen Schiffe fern von der Engstelle.
Köln – 200 Jahre KD: Was nach staubigem Traditionsjubiläum klingt, entpuppt sich als bunter Einstieg in eine außergewöhnliche Saison. Die Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrt feiert ihren runden Geburtstag nicht leise – sondern mit einem Strauß neuer Events, frischer Kooperationen und ziemlich überraschenden Ideen. Besonders knallt es beim großen Feiervorkommnis rund um die Kölner Lichter im Hochsommer.
Die angespannte Situation im Nahen Osten trifft den Hamburger Container-Riesen Hapag-Lloyd mitten ins Herz – und zwingt das Unternehmen, mit millionenschweren Zusatzkosten zu jonglieren.
2025 zeichnet sich für die deutsche Binnenschifffahrt mit einem Minus von 1,3 Prozent beim Gütertransport ab – so schlecht lief es seit der Wiedervereinigung nicht.
Das überraschende Nein der Bundesregierung zu Militäreinsätzen für den Schutz deutscher Handelsschiffe im Persischen Golf stößt beim Verband der deutschen Reeder auf Unverständnis.
Silke Lehmköster, Flottenchefin bei Hapag-Lloyd, hält den von Donald Trump versprochenen maritimen Schutz für Handelsschiffe in der Straße von Hormus für wenig realistisch. Die Hoffnung sei zwar vorhanden, sagt sie – aber die Einschätzung bleibt zurückhaltend.
Jürgen Hardt, außenpolitischer Sprecher der Union, sieht im Angriff auf den Iran die Chance auf einen politischen Wandel und eine geschwächte Bedrohungslage – während Deutschlands Reedereien alarmiert sind.