Der Industrieverband sieht verstärkte Ausspähversuche gegen deutsche Manager mit spezialisiertem Technologie-Know-how. Um dem zu begegnen, verlangt der BDI ein engeres Zusammenspiel zwischen Unternehmen und Staatsschutz.
Im Oktober ist die Zahl der mautpflichtigen Lkw-Fahrten auf deutschen Autobahnen gesunken. Während der Monatsvergleich einen Dämpfer zeigt, bleibt im Vergleich zum Vorjahr ein kleiner Zuwachs bestehen. Die Entwicklung wird von Experten früh als Indikator für die wirtschaftliche Lage in industriellen Branchen betrachtet.
Arndt Kirchhoff, Präsident von Westmetall, sieht längere Arbeitsniederlegungen als massive Gefahr für die ohnehin gebeutelte Industrie. Währenddessen fordern die Arbeitgeber mehr Flexibilität für Unternehmen, die momentan wirtschaftlich zu kämpfen haben.
Volkswagen nimmt Abstand von einer rigiden Vorgabe für weltweite Nullrunden bis 2030. In einer späteren internen Mitteilung fehlen plötzlich enge Anweisungen zu Kürzungen von Prämien und Extrazahlungen.
Thyssenkrupp muss seine Pläne zum klimafreundlichen Stahl in Duisburg um zwei Jahre verschieben. Grund für die Verzögerung sind Probleme bei der Projektplanung und dem Bau. Trotz Zeitverlust bleiben die Kosten laut Unternehmen stabil.
Im September konnte die deutsche Industrieproduktion zulegen, insbesondere dank eines starken Impulses aus der Auto- und Pharmaindustrie. Maschinenbau und Baugewerbe hingegen mussten Rückschläge hinnehmen, was auf eine teils widersprüchliche Entwicklung des Industriesektors hinweist.
Die Bundesregierung steht vor einem wichtigen Schritt: Sie will die Kontrolle über die deutsche Hälfte des Rüstungskonzerns KNDS übernehmen. Die Unterzeichnung des Kaufvertrags könnte noch im November erfolgen – die komplette Übernahme ist für Dezember anvisiert.
Im September melden deutsche Industriefirmen einen spürbaren Anstieg bei den Bestellungen. Besonders die Automobilbranche und der Maschinenbau profitieren, wobei ein lebhafter Inlandsmarkt für zusätzlichen Schub sorgt.
Roland Busch, Vorstandschef von Siemens, fordert von Politik und Regierung in Deutschland und Europa mehr Schnelligkeit und Berechenbarkeit. Im Fokus stehen dabei vor allem das Arbeitsrecht, die Energieversorgung, die Regulierungspraxis und stärkere Kooperationen mit Wettbewerbern weltweit.
Erstmals seit Monaten entspannt sich die Stimmung in der deutschen Automobilbranche etwas. Das Ifo-Institut hebt aber mahnend den Finger: Die Branchenlage bleibt alles andere als solide und der Wettbewerbsvorsprung ist längst verloren.