Der aktuelle Index des Münchner ifo-Instituts rutschte im März auf -18,7 Punkte ab. Im Februar lag er noch bei -15,7 – also ein weiterer Rückschritt. Laut Branchenkompetenz von Anita Wölfl ist die Stimmung in Bezug auf die jetzige Geschäftslage bei den Autobauern ziemlich im Keller. Gleichzeitig, und das ist fast schon paradox, zeigen die Zukunftserwartungen der Firmen einen Aufwärtstrend. Das ist vielleicht so etwas wie Zweckoptimismus, wie man ihn auch aus anderen Wirtschaftsfeldern kennt. Interessant dabei: Der Auftragsbestand wurde von den Unternehmen wieder ein Stück positiver beurteilt, auch wenn sich die Zahl tief im negativen Bereich bewegt. Seit September 2025 schleicht sich hier Monat für Monat ein leichter Fortschritt ein, zuletzt auf -13,5 Punkte.
Was das Auslandsgeschäft angeht, sind die Hersteller etwas hoffnungsvoller gestimmt. Zum vierten Mal in Folge kletterten deren Exporterwartungen – nun stehen sie bei 30,7 Punkten. Beschäftigung ist ein weiteres schwieriges Thema: Auch hier scheint sich das Tal zu verbreitern, aber der Abwärtskurs könnte zumindest langsamer werden. Die Einschätzung der Jobperspektiven lag zuletzt nur noch bei -19,8 (Februar: -44,0). Erste statistische Hinweise gibt es auch schon: Laut offizieller Stellenmeldungen gab es im ersten Quartal 2026 einen kleinen Zuwachs an ausgeschriebenen Arbeitsplätzen für Berufe aus dem automobilen Umfeld. Sogar die Bundesagentur für Arbeit sieht darin ein mögliches Ende des seit 2022 laufenden Stellenrückgangs. Ein Hoffnungsschimmer mit Fragezeichen, denn ob der Trend wirklich trägt, bleibt offen.
Deutschlands Autoindustrie schleppt sich aktuell durch ein Tief: Das Geschäftsklima hat sich – nach Zahlen des ifo-Instituts – im März erneut verschlechtert, besonders die Bewertung der gegenwärtigen Lage ist abgefallen. Hoffnung macht indes die Sicht auf kommende Monate: Sowohl der Auftragsbestand als auch die Exporterwartungen haben sich zuletzt gebessert, und sogar bei den Stellenangeboten sieht es weniger düster aus als zuvor. Doch trotz einzelner Lichtblicke bleibt Unsicherheit, ob diese Erholung nachhaltig ist, da Herausforderungen wie Elektromobilitäts-Umbruch, Fachkräftemangel und globale Absatzflauten wie dunkle Wolken am Konjunkturhimmel hängen. Recherchen haben ergeben, dass laut aktuellen Berichten aus FAZ, Zeit Online und DW weiterhin Skepsis dominiert – die Autohersteller kämpfen insbesondere mit sinkender Inlandsnachfrage, neuen EU-Regulatorien und einer zögerlichen Transformation zu alternativen Antrieben. Zugleich gibt es einen Trend, dass sich der Export nach Asien leicht erholt, während Investitionen in neue Technologien schleppend sind. Gesetzliche Unsicherheiten und der stete Spardruck in der Belegschaft sorgen für durchwachsene Stimmung, trotz vorsichtiger Zuversicht für die zweite Jahreshälfte.
