Opels Elektro-Manta lässt weiter auf sich warten – Entscheidung vertagt

Manchmal haben Legenden eben auch Pause. Opel hatte in den letzten Jahren immer wieder mit dem Gedanken gespielt, den Manta – dieses ikonische Coupé mit Haifischmaul aus den Siebzigern – als E-Auto neu aufzulegen. Die Fantasie, diesen „Fuchsschwanz“-Klassiker aus der Garage zu holen und elektrisch auf die Straße zu bringen, hielt viele Fans bei Laune. Doch jetzt, wie Opel-Chef Florian Huettl lapidar dem 'Spiegel' gesteckt hat: Vor 2030 wird daraus nichts. Irgendwie auch typisch für die Branche, in der strategische Kehrtwenden an der Tagesordnung sind wie das tägliche Mittagessen. Stattdessen dreht sich aktuell alles um Corsa & Co – die Klassiker im Brot-und-Butter-Segment bringen kurzfristig wohl einfach mehr Geld ins Haus. Dass es tatsächlich Designstudien für den E-Manta gibt, ist so ein bittersüßes Detail am Rande. Wer erinnert sich nicht an das kurzzeitig zum E-Auto gekrempelte Manta A-Showcar vor ein paar Jahren? Hoffnungsschimmer, Warm-up ... jetzt steht das Projekt auf Eis. Und wenn der E-Manta tatsächlich kommt, dann wohl als elektrisches SUV und nicht als Retro-Flitzer. Für die einen ein kleines Drama, für andere Business as usual. Vielleicht ist es auch gut, wenn Kindheitserinnerungen nicht zu früh aus dem Dornröschenschlaf geholt werden.

Die Neuauflage des Opel Manta als Elektrofahrzeug lässt weiter auf sich warten: Das Projekt existiert zwar und wurde in der Vergangenheit mehrmals ins Gespräch gebracht, aber Opels aktuelle Führungsmannschaft hat andere Schwerpunkte gesetzt. Statt eines elektrischen Manta steht für den Hersteller nun die Modernisierung des Corsa und verschiedener SUV-Modelle im Vordergrund – Modelle, die auf dem Markt schlicht mehr Gewicht haben. Interessanterweise war der E-Manta ursprünglich Teil einer großen Zukunftsstrategie, sollte jedoch vor allem als emotionaler Impuls dienen; nun zeigt das Vorgehen aber, wie hart betriebswirtschaftliche Entscheidungen – gerade beim Umbruch zur Elektromobilität – selbst Träume auf Eis legen können. In den letzten Tagen berichteten mehrere deutsche Medien intensiv über Opels Konzernstrategie, neue Elektroplattformen und die Herausforderungen auf dem europäischen Automarkt, insbesondere unter dem Eindruck von Konkurrenz aus China sowie verschärften regulatorischen Vorgaben. Die Debatte kreist dabei auch um die Frage, was „Tradition“ in einer Zeit bedeutet, in der Automodelle in immer schnelleren Zyklen ausgetauscht werden, während alte Marken-Mythen wie der Manta nur als Showcars herhalten dürfen oder vorerst keine Serienreife erlangen.