Ein Wintermorgen in Paris, Rétromobile, Halle 7.2: PEUGEOT breitet sich mit einem 600 Quadratmeter großen Stand aus und präsentiert seine „2er-Serie“-GTi-Klassiker – insbesondere natürlich den unvergessenen 205 GTi. Mehr als 40 Jahre nach dessen Erstauftritt kippt die Löwenmarke den Hut vor ihrer bewegten Hot-Hatch-Vergangenheit, stellt aber auch selbstbewusst das nächste Kapitel vor: Der E-208 GTi, ganz in Weiß gehalten (Stichwort: Nostalgie), fährt als Hoffnungsträger der elektrifizierten GTi-Ära auf. 280 Pferdestärken, zurückhaltend schnittiges Design – da steckt französisches Temperament mit Understatement drin. Wer vorbeischaut, bekommt außer Handshakes von den PEUGEOT GTi-Clubs einen Einblick ins Innenleben der GTi-Welt: Motoren, Felgen, Rallye-Schnickschnack und ein Seifenkistenauto stehen bereit. Die Traditionspflege geht übrigens auch auf die Unterstützung von L’Aventure Peugeot und den Clubmitgliedern zurück – sowas gelingt selten ohne Fans. Für alle (und Presse natürlich auch) ist das Spektakel vom 28.1. bis 1.2. geöffnet, mal bis in die späten Abendstunden.
Kleiner Blick zurück? Na klar. 1984 zündelte der 205 GTi 1.6 (105 PS) erstmals das Segment der kleinen, quicklebendigen Sportler an. Elegant, agil, mit einer gehörigen Prise „französischer Rotznase“ – so behauptete sich der Winzling gegen teurere Rivalen. Als 1986 die 1.6er-Version noch mal 10 PS zulegte, festigte sich der Ruf des 205 endgültig; ohnehin setzte PEUGEOT mit der 1.9-Liter-Variante (130 PS) und verbessertem Fahrwerk im selben Jahr eine neue Schallmauer. Nicht zu vergessen: das offene Abenteuer namens 205 CTi (erst 115, später 105 PS) oder der fast schon martialische 205 GTi Dimma mit wuchtigen Radkästen, der sich an die Rallye-Kultikone 205 Turbo 16 anlehnte. Apropos Turbo 16: Mit Allrad und bis zu 300 PS gewann der Quertreiber gleich zweimal die Rallye-Weltmeisterschaft. Und weil auch Eleganz nicht fehlen darf, zauberte PEUGEOT den eigens vom persönlichen GTi des damaligen Motorsportchefs Jean Todt inspirierten „Griffe“ in limitierten Stückzahlen mit schimmerndem Grün und Ledersitzen.
Wer Mittendrin-Statt-nur-dabei-Gefühl sucht, bucht sich eine Führung, quatscht mit Clubveteranen – oder bewundert einfach das Bekenntnis zur GTi-DNA, die bei PEUGEOT 2026 elektrifiziert weiterlebt.
Die Rétromobile 2026 ist nicht einfach eine Automesse, sondern ein sentimentales Familientreffen für PEUGEOT und die Fans der sagenumwobenen GTi-Modelle. Gleichzeitig blickt der Hersteller, unterstützt von enthusiastischen Clubs und der Traditionspflege von L’Aventure Peugeot, nicht nur stolz zurück, sondern wagt auch den Sprung ins Elektrozeitalter mit dem neuen E-208 GTi. Die Veranstaltung ist ein Symbol für einen gelungenen Brückenschlag zwischen sportlicher Vergangenheit, technischem Wandel und Community-Geist.
NACHTRAG/NEUES AUS DER BRANCHE (2024):
- Laut jüngsten Berichten aus der Fachpresse sind elektrische Kompaktsportler eindeutig im Kommen, wobei PEUGEOT versucht, die Erfolgsformel der 205 GTi-Ära in die Zukunft zu übertragen.
- Auf der aktuellen Automesse in Paris zeigen sich nicht nur Fans, sondern auch zunehmend jüngere Besucherinnen und Besucher begeistert von der Verbindung klassischer Optik mit moderner Antriebstechnik.
- Als Gegenpol zu den teuren, oft schwerfälligen Elektrofahrzeugen der Konkurrenz setzt PEUGEOT auf die Tugenden Leichtbau und Agilität, getreu dem ursprünglichen GTi-Konzept – mit spürbar französischem Charme.
