VRR-Chef fordert langfristige Finanzierungslösung für Deutschlandticket

In einem Interview mit der 'Rheinischen Post' betonte Wittke, dass 'der Staat jetzt Handlungsfähigkeit zeigen muss'. Eine weitere Unsicherheit wie im Vorjahr schade dem Vertrauen der Bürger. Wittke fordert daher eine nachhaltige Finanzierungsvereinbarung für das Deutschlandticket zwischen Bund und Ländern. Den aktuellen Kurserhöhungsstopp hält er für problematisch. Stattdessen plädiert er dafür, Zuschüsse sowie den Ticketpreis an einen Kostenindex, bestehend aus Energiepreisen, Trassenkosten und Löhnen, anzupassen – anstatt Preiserhöhungen kategorisch auszuschließen. Im Koalitionsvertrag ist allerdings festgelegt, dass der Preis bis 2029 eingefroren ist. Zusätzlich fordert Wittke mehr Digitalisierung und Tarifvereinfachungen im ÖPNV sowie einen neuen gesetzlichen Rahmen für das Deutschlandticket, mehr Planungssicherheit und Effizienz.

Das Deutschlandticket, das seit 1. Januar 2024 für 58 Euro erhältlich ist, steht erneut im Fokus der politischen Debatte, da eine nachhaltige Finanzierung fehlt. Oliver Wittke, VRR-Vorstand, fordert von Bund und Ländern eine dynamische Anpassung der Zuschüsse und des Ticketpreises an Kostensteigerungen, anstatt bis 2029 an einer Preisbindung festzuhalten. Nach aktuellen Medienberichten fordern auch Fachverbände und Verkehrsunternehmen mehr Transparenz und Planungssicherheit, da steigende Betriebskosten und Tarifabschlüsse den Finanzierungsbedarf erhöhen. Die Verkehrsministerkonferenz am Donnerstag gilt als entscheidender Punkt für die Weichenstellung, ob das Ticket Bestand hat und wie es weiterentwickelt werden kann. Die anhaltenden Diskussionen werden zusätzlich von der Frage begleitet, wie und ob das Deutschlandticket für bestimmte Gruppen wie z.B. Studierende oder Azubis vergünstigt werden könnte, und welche Rolle neue digitale Abrechnungslösungen spielen.