Die wichtigsten Flughäfen Deutschlands verbuchten 2025 etwa 207 Millionen Reisende – ein spürbares Plus gegenüber dem Vorjahr, doch das Rekordniveau vor der Pandemie bleibt außer Reichweite.
Die geplante Senkung der Luftverkehrssteuer zum Juli steht weiter auf wackeligen Füßen – woher das Geld kommen soll, ist immer noch offen.
Im Sommer 2026 wird die Steuer auf Flugtickets in Deutschland verringert. Verkehrspolitiker Patrick Schnieder (CDU) macht allerdings wenig Hoffnung, dass Flugreisen dadurch für Passagiere günstiger werden.
Obwohl die Luftverkehrssteuer laut Koalition im Juli 2026 sinken soll, winkt Lufthansa ab: Für Passagiere gibt es keine Entwarnung bei den Preisen.
Innerhalb der Bundesregierung spitzt sich der Disput um eine potenzielle Zusatzsteuer auf Luxusflugreisen immer weiter zu.
CDU/CSU erhöhen den Druck auf Fluggesellschaften, vor der abgesenkten Luftverkehrsteuer schon jetzt die Ticketpreise zu senken – im Fokus stehen besonders Familien und die Lufthansa.
Nach langem Hin und Her atmet die deutsche Luftfahrtbranche auf: Die Koalition hat beschlossen, die umstrittene Steuererhöhung für Flüge doch nicht voranzutreiben. Stattdessen gibt es kleine, aber gezielte Entlastungen, von denen die Unternehmen profitieren – vorerst.
Noch immer gehen deutschen Flughäfen Millionen von Reisenden durch die Lappen.
Durch den Anstieg von Steuern und Gebühren steht Lufthansa vor einer drastischen Entscheidung: Bis zu 100 innerdeutsche Flüge pro Woche könnten schon bald aus dem Flugplan verschwinden.
Christoph Ploß, der Tourismusbeauftragte der Bundesregierung, setzt sich vehement für eine Senkung der Inlandsflugsteuer ein und warnt vor möglichen Folgen für Regionen und Luftfahrt.